新摩尔公司2011年中标青岛火车北站项目

   2月10日杨宝民先生正在读书思考时候，接到了青岛李沧交通商务办公室主任，青岛海创公司刘云刚总经理的电话，询问新摩尔公司是否熟悉火车站前规划和招商，杨总告诉他去年新摩尔公司刚刚服务长沙高铁东部新城总体策划和商业规划，同时为长沙地铁商业物业等提供了良好的策划服务。早在2006年 新摩尔公司就服务了上海大学城轨道交通枢纽城市综合体商业规划和建筑策划以及方案设计论证任务，积累了丰富的轨道交通物业和区域规划设计经验。2008年杨宝民先生总结了中外城市规划的理论与实践，第一个独创性地提出把城市规划和旅游规划以及商业规划三结合，从2009年开始就将该理论用于长春25平方公里经开北区的新城概念性规划设计和总体策划，取得圆满成功。2010年，杨宝民先生总结新城规划的实际经验，明确提出在三结合的基础上，城市新区规划还必须和产业规划结合。
　　城市规划应与商业规划结合。不仅需要考虑商业网点的合理布局，而且要注重人流规划，将吸引人流的文化体育设施与核心商业区集中规划。比如，“深圳福田CBD新区” 在吸引总部入住方面取得一定成功，但在人流规划方面就是个反面案例。规划将吸引人气的大剧院和图书馆等公共设施集中在深南大道北侧，而购物中心等商业集中在南侧，人气和商业的割裂导致购物中心开业后的萧条。因此城市规划部门和设计院，应反思传统，从“以人为本”的角度将商业和人流规划纳入城市规划理论体系。
　　城市规划还应与旅游规划以及生态建设密切结合。现代人除生活的基本需求外，还有生活品质的要求，生态休闲的旅游空间已成为普遍的追求。
　　听过杨宝民先生的思路，刘总热情邀请杨宝民先生前去青岛指导，青岛是深圳新摩尔商业管理公司一战成名之地，2005年公司提供商业规划的青岛颐中银街购物中心项目招商和运营以及销售取得了圆满成功。对于青岛这个城市，杨宝民先生充满了美好的回忆，欣然同意前去提供现场指导。
　　11日一早出发杨宝民先生不顾旅途辛苦，直接驱车到现场考察，现场了解规划设计情况，发现该项目设计起点很高，青岛海创公司领导具有良好的国际化视野，已经初步将产业规划和城市设计结合，但是，由于时间紧张，任务重，项目的城市设计还缺乏和商业规划和旅游规划的结合，对于站前区域的城市综合体杨宝民先生认为需要专题研究和招商摸底结合，反推土地出让面积和规划条件，对于整个一级开发应该通过总体策划深化城市设计，找到高铁滨海新城的最佳盈利模式。

杨宝民先生与刘总和裴总项目现场留影

 
青岛北站高铁新城滨海区鸟瞰图

 新摩尔公司完成的青岛北站商业规划图

青岛北站地下商业规划